Die Entstehung von Motor und Chassis. Angefangen hat alles am Bildschirm der Audi Sport Konstrukteure in Form von CAD Zeichnungen. Ulrich Baretzky hat es so formuliert: Motorleute und Chassisleute leben in zwei völlig verschiedenen Welten, müssen sich aber in einem Auto treffen und diese Welten prallen teilweise sehr hart aufeinander. Bis dahin müssen wir weiter hart aber herzlich zusammen arbeiten. Dazu kommt das fast alles am R10 technisches Neuland ist und es keine vergleichbaren Projekte gab. Mit Hilfe der Prototypen von Motorkomponenten und Negativ Sandgussformen nehmen sich die Motor Konstrukteure den Herausforderungen der technischen Umsetzung an. In Ingolstadt werden dann die ersten Crashtests mit der Fahrerzelle von der FIA durchgeführt während in Neckars-Ulm der V12 TDI sich auf dem Prüfstand befindet. Rund 3500h musste sich der V12 Biturbo Diesel auf dem Prüfstand beweisen. Nachdem Erfolg auf dem Motoren Prüfstand geht es weiter zum Achsprüfstand auf dem der 7 Stempel Prüfstand folgt, dort ist das Chassis drauf gespannt und es werden die Fahrsituationen von LeMans simuliert. Am Ende waren es über 24 Monate Entwicklung für Motor und Chassis an dem mehr als 150 Mitarbeiter beteiligt waren.